Nel bottino della visita al museo di Gatow c’è pure un walkaround dedicato al Siemens Schuckert D.III. Le sue peculiarità sono dovute principalmente a due fattori, l’essere stato progettato come un intercettore dalla spiccata velocità di salita (il nonno del 104, praticamente! ) e il suo motore contro-rotante rispetto all’elica, che di fatto eliminava (o 

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