Finalmente ho trovato un pò di tempo per poter aggiornare questo lavoro. Nel frattempo ho trovato qua e la qualche piccola inesattezza nel montaggio di alcuni piccoli componenti, inezie a cui porrò rimedio nelle fasi finali del montaggio. Per prima cosa ho provveduto ad assemblare i parafanghi allo scafo. Per ottenere il miglior assemblaggio e la loro corretta posizione, ho provveduto subito ad installare anche le tre parti che compongono la parte superiore dello scafo. Combinandosi tra loro, riescono a dare solidità e precisione di assemblaggio al carro.

Mentre lo scafo si incollava, ho provveduto a ripulire tutti gli attrezzi dai relativi ganci di fissaggio. Dopo 24 ore di riposo (mio e del carro, hehehe 🙂  ) ho incollato i supporti inferiori dei parafanghi che avevo tralasciato nella parte iniziale. L’incollaggio e l’adattamento dei supporti non ha presentato nessun problema. Ho scelto di utilizzare i ganci di fissaggio fotoincisi della Lion Roar e pian piano, con molta pazienza, ho iniziato ad posizionare ganci e attrezzi. Il lavoro è davvero snervante, ogni gancio è composto da 3 minuscole fotoincisioni. Pazienza, cianoacrilato e lenti d’ingrandimento sono i vostri migliori alleati per questo genere di lavori. Ora che avete gli strumenti adatti ancora a portata di mano, con un ultimo sforzo, potete incollare le fotoincisioni che vanno a completare le piastre di protezione frontale.

Prima di iniziare a lavorare sulla torretta ho completato la parte anteriore del carro con i supporti per i cingoli di ricambio (che avevano anche la funzione di corazzatura aggiuntiva). Ho assemblato alcune maglie di cingoli avanzate e le ho inserite nei supporti (senza incollarli per ora).
Nella parte posteriore, su cofano motore, ho provveduto a stuccare i fori che permettevano l’inserimento dei fermi/guide dei cavi metallici per il traino d’emergenza del mezzo. Li ricostruirò successivamente utilizzando una sottile lamina di alluminio.

E’ il momento di dedicarsi alla torretta. Dopo aver individuato l’opzione corretta per il mio carro, le istruzioni si seguono senza grossi problemi. Ho deciso di tenere eventualmente aperti solo i portelli della cupola, per cui non mi dannerò tanto con gli interni (per una volta! viva i carri! 🙂 ) Ho assemblato gli iposcopi mascherando la parte trasparente con un velo di maskol. Se avrete assemblato tutti i componenti correttamente il brandeggio del cannone resterà mobile e vi permetterà di posizionare l’arma come più vi aggrada.

Ora è il momento fatidico, dove unendo torretta e scafo il carro prenderà inequivocabilmente forma.

Ci siamo quasi, ora la verniciatura si avvicina sempre di più, rimangono solamente da aggiungere qualche piccolo dettaglio e preparare casse, taniche, teli, etc etc da posizionare sulla parte posteriore del carro. Questo sarà l’argomento della terza parte di questo mio primo (non sparate all’aeroplanaro!!!) wip dedicato a un carro.

Bye for now! 🙂

Ecco il mio primo W.I.P (work in progress), già, anomalo modo di esordire per uno che costruisce principalmente aerei, direte voi… Ebbene si, sono un “pentatleta” costruisco un pò di tutto e in tutte le scale. Generalmente acquisto pochissime scatole di carri e la scelta viene fatta principalmente tenendo conto piu alla qualità della realizzazione che al soggetto. Costruisco carri per distrazione, per sperimentare nuove tecniche e generalmente non utilizzo accessori aftermarket per migliorare il carro (ecco perche compro kit in base alla qualità con cui sono realizzati piuttosto che puntare al soggetto)

Ho voluto iniziare con un Panzer III della Dragon semplicemente perche è uno dei migliori kit degli ultimi periodi, dettaglio strepitoso e massima fedeltà sono le sue caratteristiche principali.

Potete consultare alcune recensioni cliccando nei link qui sotto:

Perth Military Modelling Site

Armorama

Durante la costruzione mi sono avvalso dello splendido lavoro di Rick Lawler nel forum di PlanetArmor che si può trovare qui.

L’obbiettivo finale è quello di realizzare un Panzer III con corazzatura aggiuntiva e dotato del cannone Kw.K 39 L/60 (a canna piu lunga) e ambientato nella battaglia di Stalingrado del 1942.

Treno di rotolamento

Seguendo le istruzioni (attenzione, ci sono degli errori nell’indicazione dei pezzi, guardate su PlanetArmor, seguendo il link che ho indicato, tutte le correzioni ai problemi) iniziamo il lavoro con la preparazione del treno di rotolamento. Il lavoro sarà tedioso, poco impegnativo e vi porterà via un bel pò di tempo. Un unica nota riguarda la correzione da fare alla scritta CONTINENTAU. Utilizzando un cutter con lama sottile e ben affilata sarà facile modificarla in Continental.

Scafo

Sopravvissuti alla massacrante fase di preparazione delle ruote, passiamo alla costruzione dello scafo. Anche qui,il lavoro sarà principale di ordinaria amministrazione. Nella mia costruzione ho cercato di curare bene la pulizia e la rifinitura dei pezzi, per non avere complicazioni in seguito. Il kit è ben realizzato e con piccole prove a secco si elimina quasi del tutto l’utilizzo dello stucco. La parte posteriore presenta qualche difficoltà in più, specialmente nella zona delle marmitte, principalmente dovuta all’alto numero dei pezzi che compongono questa sezione. Per finire piccola nota sui supporti dei parafanghi, ho preferito non incollarli per ora, aspettando di fare qualche test a secco con l’assemblaggio dei parafanghi allo scafo.

Se siete sopravvissuti fino a qui il risultato dovrebbe essere più o meno questo:

Cofano Motore

Ho per il momento saltato la fase di assemblaggio degli accessori e attrezzi vari sui parafanghi. Ho intenzione di aggiungere qualche piccolo dettaglio fotoinciso sostituendo i ganci e gli attacchi degli attrezzi che risultano poco realistici e non in scala. Tornando al nostro cofano motore, la realizzazione non richiede particolari destrezze, pulizia dei pezzi, ordine e allineamento del montaggio anche qui sono le parole chiavi. Ho preferito omettere per ora i supporti per i cavi di traino e i cavi stessi in quanto non ho ancora bene in mente come organizzerò questa zona. Se osservate le foto, generalmente i carristi utilizzavano questa parte del carro per stipare casse, taniche, scatole, teli, cingoli di scorta e quant’altro potesse essere utile nel campo di battaglia.

Cingoli

Due palle, esattamente…
Procedendo con metodo ho iniziato ad assemblare 5/6 maglie fra di loro per poi unire questi piccoli spezzoni fino a formare l’intero set di cingoli. Ho utilizzato pochissime gocce di colla Tamiya tappo verde per ottenere un incollaggio non rigido delle maglie in modo che il posizionamento finale non venisse compromesso. Ho preparato lo scafo unendo in maniera provvisoria tutte le ruote del treno di rotolamento (allo scopo si può usare maskol o Pattafix) e ho sagomato i cingoli sul loro percorso. Un paio di monetine disposte nella parte superiore dei cingoli ha creato l’effetto peso. Il risultato sarà più o meno questo:

Dopo aver lasciato i cingoli asciugare per una notte, possiamo rimuovere tutto il treno di rotolamento e metterlo da parte per le fasi di colorazione successive. Ora che i cingoli sono costruiti possiamo ripassare, sempre con la colla liquida, il fissaggio delle maglie per rendere le giunzioni più forti.

Nella prossima parte, vi farò vedere la realizzazione dei parafanghi e della parte superiore dello scafo. Bye for now! 🙂